ПОСИЛАННЯ НА ПРОЕКТИ
Перегляньте вибрані референції проектів Kerrix у виробництві автомобілів, катодного електропокриття, модульних систем випрямляння та інтегрованого управління процесами.
Переглянути референції
ПОРТФОЛІО ДОВІДНИКА
Портфель охоплює високопродуктивне фарбування автомобілів, розподілене постачання анодів, паралельні модулі, цифрове управління та віддалену діагностику — підключаючи промислове електрообладнання до ширшої виробничої системи.
ПРИСУТНІСТЬ КЛІЄНТА
Досвід у сфері пасажирських автомобілів, комерційного транспорту, залізничних перевезень та виробництва промислового обладнання.
ВИБРАНІ ПРОЕКТИ
Вибір проектів, що ілюструють архітектуру постачання, інтерфейси управління та вимоги до виробничого режиму.
01Електропостачання катодного покриття та розподілена подача анода для високопродуктивного заводу з виробництва електромобілів.
Двостороннє 10 кВ живлення, що підтримує 22 м резервуар для електричного покриття та 160 трубчастих анодів.
02Розподілена модульна система управління анодами з інтерфейсом ідентифікації транспортного засобу для лінії багатомоделейного виробництва.
Індивідуальне керування анодом 50 А на 60 точках, з коефіцієнтом потужності при повному навантаженні понад 0.98.
03Система живлення електропокриття, узгоджена з ротаційним конвеєром та моніторингом якості покриття на вищому рівні.
П’ятдесят пластинчастих анодів, постачених 70 A модулями у конфігурації один до одного.
04Система випрямлячів для нового заводу з виробництва пасажирських транспортних засобів, розрахованого на 300,000 одиниць на рік.
Двостороннє 10 кВ живлення, паралельна робота потужності та контроль електрокоатування постійним струмом.
05Підключена система випрямлення для 240,000-одиничного підприємства розумного виробництва та експорту.
Модулі паралельного змішаного номіналу у поєднанні з можливістю віддаленого моніторингу та діагностики.
06Проєкт розширення потужності, що поєднує модулі з карбіду кремнію з існуючою системою випрямлення.
100 А кремній-карбідні модулі інтегровані через контрольне середовище PROFIBUS-DP.
ДОВІДНИК
Підсумкові довідки ілюструють типові застосування та обсяг інженерних робіт. Точні межі постачання залишаються предметом відповідної проектної документації.
07Застосування потужності процесу, що підтримує стратегічну базу автомобілів на нових енергіях з виробництвом пасажирських, комерційних та компонентних автомобілів.
Електрообладнання, налаштоване для великосерійного виробництва до 20,000 автомобілів на місяць.
08Застосування електроживлення для процесу покриття на великій північній базі виробництва нових енергетичних транспортних засобів та компонентів.
Модульна потужність процесу підтримує поетапне розширення потужностей та гнучке виробництво транспортних засобів.
09Застосування електроживлення для лінії покриття на комплексному заводі з виробництва транспортних засобів та ключових компонентів.
Конфігурація проекту у відповідності з річною потужністю першої фази у 200,000 автомобілів.
10Промислове застосування потужності процесу у парку виробництва нових енергетичних транспортних засобів та ключових компонентів.
Розгортання обладнання координовано з річною проектною потужністю 400,000 транспортних засобів.
11Керування напругою з урахуванням положення для безперервної катодної електропокриття, що працює на 40 замовлень на годину.
Сто модулів 0–500 В регулюють вихід залежно від положення транспортного засобу, кута та даних про модель.
12Застосування електрокоатування у цифровому, водорозчинному цеху фарбування 3C2B, призначеному для багатомодельного виробництва.
Модульна потужність у координації з системами управління виробництвом, енергією та напругою на рівні заводу.
13Інтеграція модульної потужності процесу для розумного заводу, що охоплює штампування, кузов, фарбування та фінальне складання.
Дані CAN перетворюються на індустріальне Ethernet-кільце для координованого зв’язку заводу.
14Паралельна модульна енергетична система для нової фарбувальної ділянки та пов'язане підвищення виробничої потужності.
Автоматичний розподіл струму вище 0.95, APFC та узгоджене апаратне/програмне забезпечення між модулями.
15Модульна живлення e-coat для заводу нової енергетичної техніки, розрахованого на 200,000 одиниць на рік.
Модулі потужності інтегровані з середовищем енергоменеджменту верхнього рівня заводу.
16IGBT модульна інтеграція потужності для 300,000-одиничної змішаної моделі лінії фарбування пасажирських автомобілів.
Промисловий Ethernet зв'язок з'єднує середовище керування з силовими модулями IGBT.
17Розгортання модульного випрямляча для водного комплексу фарбування 3C2B, розрахованого на 180,000 автомобілів на рік.
Розподілена модульна потужність підтримує процес електропровідного покриття 45 JPH у триступеневому цеху фарбування.
18Розподілене оновлення анодної потужності, що підтримує збільшення продуктивності фарбувальної лінії з 33 до 66 JPH.
50 А / 500 В модулі один до одного по боковій, нижній, верхній та рухомій анодній зонах з захистом від дуги.
19Посилання на автомобільне виробництво в середовищі виробництва кузовних компонентів, корпусів акумуляторів та інструментальних засобів.
Обсяг виробництва підтримує збірку кузовів та програми оснащення для кількох світових автомобільних платформ.
20Застосування модульної потужності процесу в сучасній базі виготовлення автобусів і автобусів великої місткості.
Архітектура модульного випрямляча, застосована до процесу катодного e-coat для великих кузовів транспортних засобів.
21Застосування системи випрямлячів у високій інтеграції виробництва транспортних засобів та кампусу постачальників.
Паралельна робота з різними номіналами модулів із віддаленим моніторингом і доступом до діагностики.
22Енергетична система для гнучкої, водної B1B2 фарбувальної ділянки, розрахованої на 100,000 автомобілів на рік.
100 А кремній-карбідні IGBT модулі підтримують низьковтратну архітектуру живлення з e-coat.
23Застосування електрокоатування у цифрово оснащеній базі виробництва комерційних автомобілів.
Паралельна робота потужності та керування постійним струмом підтримують виробничий процес.
24Інтеграція електрокоатування для цифрового, багатомодельного цеху фарбування автомобілів з новою енергією.
Модульна потужність у координації з ротаційним транспортуванням, даними виробництва та моніторингом покриття.
25Проект потужності процесу в рамках інтелектуальної бази виробництва та тестування комерційних автомобілів.
Архітектура паралельної потужності з керуванням постійним струмом для роботи на електрофорезі.
26Розподілена потужність електропокриття для програми пасажирських автомобілів 67 JPH з кількома анодними зонами.
Загалом 226 модулів зі специфікацією 500 В / 35 А з боку живлення, верхні та нижні аноди.
27Система живлення електропокриття для високозмішаної лінії, що виробляє кузови пікапів, позашляховиків та легкових автомобілів.
Кілька режимів регулювання напруги та контролю струму реагують на складні дані ідентифікації транспортного засобу.
28Посилання на потужності процесу в базі експорту нових автомобілів, що охоплює штампування, кузов, фарбування та остаточну збірку.
Електрична частина роботи узгоджена з виробничим планом 50,000 автомобілів і 150,000 комплектів KD на рік.
ОБГОВОРЕННЯ ПРОЕКТУ
Поділіться застосунком, параметрами навантаження, інтерфейсами управління та призначенням проєкту, щоб ми могли структурувати технічну дискусію.